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    <generator>Parley</generator>

    <title>Short Range Certificate (SRC)</title>

    <author>Malte Doersam</author>

    <license>GPL (GNU General Public License)</license>

    <category>Example document</category>

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      <name>Fragen</name>

      <locale>Fragen</locale>

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      <name>Antworten</name>

      <locale>Antworten</locale>

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    <usage>abbreviation</usage>

    <usage>ironic</usage>

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    <usage>informal</usage>

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    <usage>biology</usage>

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    <usage>mythology</usage>

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  <entries>

    <entry id="0" >

      <translation id="0" >

        <text>Was ist unter dem Begriff „mobiler Seefunkdienst“ zu verstehen? ••</text>

      </translation>

      <translation id="1" >

        <text>Mobiler Funkdienst 1. zwischen Küstenfunkstellen und Seefunkstellen, 2. zwischen Seefunkstellen.</text>

      </translation>

    </entry>

    <entry id="1" >

      <translation id="0" >

        <text>Was ist eine „Küstenfunkstelle“? •</text>

      </translation>

      <translation id="1" >

        <text>Eine ortsfeste Funkstelle des mobilen Seefunkdienstes.</text>

      </translation>

    </entry>

    <entry id="2" >

      <translation id="0" >

        <text>Was ist eine „Seefunkstelle“? •</text>

      </translation>

      <translation id="1" >

        <text>Eine Seefunkstelle ist eine mobile Funkstelle des mobilen Seefunkdienstes an Bord eines nicht dauernd verankerten Seefahrzeuges (Schiffes).</text>

      </translation>

    </entry>

    <entry id="3" >

      <translation id="0" >

        <text>Welche internationale Organisation wird mit „IMO“ bezeichnet? •</text>

      </translation>

      <translation id="1" >

        <text>Internationale Seeschifffahrts-Organisation (International Maritime Organization).</text>

      </translation>

    </entry>

    <entry id="4" >

      <translation id="0" >

        <text>Welches internationale Übereinkommen wird mit „SOLAS“ bezeichnet? •</text>

      </translation>

      <translation id="1" >

        <text>Internationales Übereinkommen zum Schutz des menschlichen Lebens auf See (International Convention for the Safety of Life at Sea).</text>

      </translation>

    </entry>

    <entry id="5" >

      <translation id="0" >

        <text>Welche internationale Organisation hat die Kurzbezeichnung „ITU“ bzw. „UIT“? •</text>

      </translation>

      <translation id="1" >

        <text>Internationale Fernmeldeunion (International Telecommunication Union/ Union International de Telecommunicacion).</text>

      </translation>

    </entry>

    <entry id="6" >

      <translation id="0" >

        <text>Was bedeutet die englische Abkürzung „RR“? •</text>

      </translation>

      <translation id="1" >

        <text>Vollzugsordnung für den Funkdienst (Radio Regulations).</text>

      </translation>

    </entry>

    <entry id="7" >

      <translation id="0" >

        <text>Welche deutsche Behörde hat die Kurzbezeichnung „BNetzA“? •</text>

      </translation>

      <translation id="1" >

        <text>Bundesnetzagentur für Elektrizität, Gas, Telekommunikation, Post und Eisenbahnen.</text>

      </translation>

    </entry>

    <entry id="8" >

      <translation id="0" >

        <text>Welche deutsche Behörde hat die Kurzbezeichnung "BSH"? •</text>

      </translation>

      <translation id="1" >

        <text>Bundesamt für Seeschifffahrt und Hydrographie.</text>

      </translation>

    </entry>

    <entry id="9" >

      <translation id="0" >

        <text>Was bedeutet „öffentlicher Funkverkehr“? ••</text>

      </translation>

      <translation id="1" >

        <text>Funkverkehr für die Allgemeinheit zum Austausch von Nachrichten.</text>

      </translation>

    </entry>

    <entry id="10" >

      <translation id="0" >

        <text>Was ist im mobilen Seefunkdienst unter „Funkverkehr an Bord“ zu verstehen? •••</text>

      </translation>

      <translation id="1" >

        <text>1. Interner Funkverkehr an Bord eines Seefahrzeugs , 2. Funkverkehr zwischen Schiff und Überlebensfahrzeugen, 3. Funkverkehr beim Festmachen des Schiffes.</text>

      </translation>

    </entry>

    <entry id="11" >

      <translation id="0" >

        <text>Was bedeutet die Abkürzung „DSC“ im mobilen Seefunkdienst? •</text>

      </translation>

      <translation id="1" >

        <text>Digitaler Selektivruf (Digital Selective Calling).</text>

      </translation>

    </entry>

    <entry id="12" >

      <translation id="0" >

        <text>Was ist ein „Digitaler Selektivruf“? ••</text>

      </translation>

      <translation id="1" >

        <text>Die Aussendung einer Funkstelle, die bei der gerufenen Funkstelle ein optisches und/oder akustisches Signal auslöst.</text>

      </translation>

    </entry>

    <entry id="13" >

      <translation id="0" >

        <text>Was bedeutet der Begriff „NAVTEX“? •</text>

      </translation>

      <translation id="1" >

        <text>Nautische Warnnachrichten im Telexverfahren (NAVigational TEXtmessages).</text>

      </translation>

    </entry>

    <entry id="14" >

      <translation id="0" >

        <text>Was bezeichnet der Begriff „NAVAREA“? •</text>

      </translation>

      <translation id="1" >

        <text>International festgelegtes Seewarngebiet.</text>

      </translation>

    </entry>

    <entry id="15" >

      <translation id="0" >

        <text>Welche Nachrichten werden mit dem Begriff „MSI“ bezeichnet? •</text>

      </translation>

      <translation id="1" >

        <text>Nachrichten für die Sicherheit der Seeschifffahrt (Maritime Safety Information).</text>

      </translation>

    </entry>

    <entry id="16" >

      <translation id="0" >

        <text>Welche Aussendung wird als "WX" bezeichnet? •</text>

      </translation>

      <translation id="1" >

        <text>Wetterbericht (Weather Report).</text>

      </translation>

    </entry>

    <entry id="17" >

      <translation id="0" >

        <text>Was bedeutet die Ankündigung "MEDICAL TRANSPORT"? •</text>

      </translation>

      <translation id="1" >

        <text>Meldung über einen Sanitätstransport.</text>

      </translation>

    </entry>

    <entry id="18" >

      <translation id="0" >

        <text>Welches Identifizierungssystem wird mit "ATIS" bezeichnet? •</text>

      </translation>

      <translation id="1" >

        <text>Automatisches Senderidentifizierungssystem (Automatic Transmitter Identification System) im Binnenschifffahrtsfunk.</text>

      </translation>

    </entry>

    <entry id="19" >

      <translation id="0" >

        <text>Was wird als „MMSI“ bezeichnet? •</text>

      </translation>

      <translation id="1" >

        <text>Rufnummer im Seefunkdienst (Maritime Mobile Service Identity).</text>

      </translation>

    </entry>

    <entry id="20" >

      <translation id="0" >

        <text>Was ist eine „MID“? •</text>

      </translation>

      <translation id="1" >

        <text>Seefunkkennzahl (Maritime Identification Digit).</text>

      </translation>

    </entry>

    <entry id="21" >

      <translation id="0" >

        <text>Was bezeichnet im Sprechfunkdienst die Kennung „CARINA CONTROL“? •</text>

      </translation>

      <translation id="1" >

        <text>Die Hauptfunkstelle für den bordinteren Funkverkehr des Schiffes CARINA.</text>

      </translation>

    </entry>

    <entry id="22" >

      <translation id="0" >

        <text>Was sagt die Kennung „ELAN ALFA“ aus? •</text>

      </translation>

      <translation id="1" >

        <text>Erste Nebenfunkstelle für den bordinternen Funkverkehr des Schiffes ELAN.</text>

      </translation>

    </entry>

    <entry id="23" >

      <translation id="0" >

        <text>Was bedeutet die Abkürzung „AIS“? •</text>

      </translation>

      <translation id="1" >

        <text>Automatisches Schiffsidentifizierungssystem (Automatic Identification System).</text>

      </translation>

    </entry>

    <entry id="24" >

      <translation id="0" >

        <text>Was ist ein "GOC"? •</text>

      </translation>

      <translation id="1" >

        <text>Allgemeines Betriebszeugnis für Funker (General Operator’s Certificate).</text>

      </translation>

    </entry>

    <entry id="25" >

      <translation id="0" >

        <text>Was ist ein "ROC"? •</text>

      </translation>

      <translation id="1" >

        <text>Beschränkt Gültiges Betriebszeugnis für Funker (Restricted Operator’s Certificate).</text>

      </translation>

    </entry>

    <entry id="26" >

      <translation id="0" >

        <text>Was ist ein „LRC“? •</text>

      </translation>

      <translation id="1" >

        <text>Allgemeines Funkbetriebzeugnis (Long Range Certificate).</text>

      </translation>

    </entry>

    <entry id="27" >

      <translation id="0" >

        <text>Was ist ein “SRC”? •</text>

      </translation>

      <translation id="1" >

        <text>Beschränkt Gültiges Funkbetriebszeugnis (Short Range Certificate).</text>

      </translation>

    </entry>

    <entry id="28" >

      <translation id="0" >

        <text>Was kennzeichnet die Betriebsart "Duplex"? •</text>

      </translation>

      <translation id="1" >

        <text>Gegensprechen auf zwei Frequenzen.</text>

      </translation>

    </entry>

    <entry id="29" >

      <translation id="0" >

        <text>Was kennzeichnet die Betriebsart "Simplex"? •</text>

      </translation>

      <translation id="1" >

        <text>Wechselsprechen auf einer Frequenz.</text>

      </translation>

    </entry>

    <entry id="30" >

      <translation id="0" >

        <text>Welche Betriebsart im Seefunkdienst wird mit „Semi-Duplex“ bezeichnet? •</text>

      </translation>

      <translation id="1" >

        <text>Wechselsprechen auf zwei Frequenzen.</text>

      </translation>

    </entry>

    <entry id="31" >

      <translation id="0" >

        <text>Was bedeuten die UKW-Kanal-Bezeichnungen „AIS 1“ und „AIS 2“? •</text>

      </translation>

      <translation id="1" >

        <text>Funkkanäle für das Automatische Schiffsidentifizierungssystem (AIS).</text>

      </translation>

    </entry>

    <entry id="32" >

      <translation id="0" >

        <text>Was bedeutet der Begriff "INTERCO"? •</text>

      </translation>

      <translation id="1" >

        <text>Internationales Signalbuch (International Code of Signals).</text>

      </translation>

    </entry>

    <entry id="33" >

      <translation id="0" >

        <text>Was drückt im Seefunkdienst die Abkürzung "ACKN" aus? •</text>

      </translation>

      <translation id="1" >

        <text>Bestätigung einer Information (Acknowledgement).</text>

      </translation>

    </entry>

    <entry id="34" >

      <translation id="0" >

        <text>Was bedeutet die Angabe "ETA"? •</text>

      </translation>

      <translation id="1" >

        <text>Voraussichtliche Ankunftszeit (Estimated Time of Arrival).</text>

      </translation>

    </entry>

    <entry id="35" >

      <translation id="0" >

        <text>Was bedeutet die Angabe “ETD”? •</text>

      </translation>

      <translation id="1" >

        <text>Voraussichtliche Abfahrtszeit (Estimated Time of Departure).</text>

      </translation>

    </entry>

    <entry id="36" >

      <translation id="0" >

        <text>Was ist eine „LUT“? •</text>

      </translation>

      <translation id="1" >

        <text>Erdfunkstelle im COSPAS-SARSAT-System (Local User Terminal).</text>

      </translation>

    </entry>

    <entry id="37" >

      <translation id="0" >

        <text>Was bezeichnet der Begriff „SAR“? •</text>

      </translation>

      <translation id="1" >

        <text>Suche und Rettung (Search and Rescue).</text>

      </translation>

    </entry>

    <entry id="38" >

      <translation id="0" >

        <text>Was ist eine „RCC“? •</text>

      </translation>

      <translation id="1" >

        <text>Rettungsleitstelle (Rescue Co-ordination Center).</text>

      </translation>

    </entry>

    <entry id="39" >

      <translation id="0" >

        <text>Was ist eine „MRCC“? •</text>

      </translation>

      <translation id="1" >

        <text>Seenotleitstelle (Maritime Rescue Co-ordination Center).</text>

      </translation>

    </entry>

    <entry id="40" >

      <translation id="0" >

        <text>Was wird im Seefunkdienst mit dem Begriff "GMDSS" bezeichnet? •</text>

      </translation>

      <translation id="1" >

        <text>Weltweites Seenot- und Sicherheitsfunkssystem (Global Maritime Distress and Safety System).</text>

      </translation>

    </entry>

    <entry id="41" >

      <translation id="0" >

        <text>Was ist eine „Sea-Area“ im GMDSS? •</text>

      </translation>

      <translation id="1" >

        <text>Seegebiet.</text>

      </translation>

    </entry>

    <entry id="42" >

      <translation id="0" >

        <text>Was beschreibt der Begriff „On-scene communication“? •</text>

      </translation>

      <translation id="1" >

        <text>Funkverkehr vor Ort im Seenotfall.</text>

      </translation>

    </entry>

    <entry id="43" >

      <translation id="0" >

        <text>Was ist ein „SART“? •</text>

      </translation>

      <translation id="1" >

        <text>Transponder für Suche und Rettung (Search and Rescue Transponder [SAR-Transponder]).</text>

      </translation>

    </entry>

    <entry id="44" >

      <translation id="0" >

        <text>Was ist eine „EPIRB“? •</text>

      </translation>

      <translation id="1" >

        <text>Seenotfunkbake (Emergency Position Indicating Radio Beacon).</text>

      </translation>

    </entry>

    <entry id="45" >

      <translation id="0" >

        <text>Welches Navigationssystem wird mit „GPS“ bezeichnet? •</text>

      </translation>

      <translation id="1" >

        <text>Weltweites satellitengestütztes Navigationssystem (Global Positioning System).</text>

      </translation>

    </entry>

    <entry id="46" >

      <translation id="0" >

        <text>Welche Stromart wird mit „AC“ bezeichnet? •</text>

      </translation>

      <translation id="1" >

        <text>Wechselstrom (Alternating Current).</text>

      </translation>

    </entry>

    <entry id="47" >

      <translation id="0" >

        <text>Welche Stromart wird mit „DC“ bezeichnet? •</text>

      </translation>

      <translation id="1" >

        <text>Gleichstrom (Direct Current).</text>

      </translation>

    </entry>

    <entry id="48" >

      <translation id="0" >

        <text>Welches – auch für den Seefunkdienst – geltende Gesetz in Deutschland trägt die Kurzbezeichnung "TKG"? •</text>

      </translation>

      <translation id="1" >

        <text>Telekommunikationsgesetz.</text>

      </translation>

    </entry>

    <entry id="49" >

      <translation id="0" >

        <text>Was bedeutet die Zeitangabe „LT“? •</text>

      </translation>

      <translation id="1" >

        <text>Local Time (Ortszeit).II. Grundkenntnisse</text>

      </translation>

    </entry>

    <entry id="50" >

      <translation id="0" >

        <text>Wie ist die Rangfolge der Aussendungen im Seefunk geregelt? ••</text>

      </translation>

      <translation id="1" >

        <text>1. Not, 2. Dringlichkeit, 3. Sicherheit, 4. Routine.</text>

      </translation>

    </entry>

    <entry id="51" >

      <translation id="0" >

        <text>Wonach richten sich die Zeitangaben im Seefunkdienst? •</text>

      </translation>

      <translation id="1" >

        <text>Nach der Koordinierten Weltzeit (Universal Time Co-ordinated [UTC]).</text>

      </translation>

    </entry>

    <entry id="52" >

      <translation id="0" >

        <text>Welche Voraussetzungen sind für die Teilnahme am öffentlichen Funkverkehr zu erfüllen? ••</text>

      </translation>

      <translation id="1" >

        <text>1. Frequenzzuteilung, 2. Vertrag mit einer Abrechnungsgesellschaft.</text>

      </translation>

    </entry>

    <entry id="53" >

      <translation id="0" >

        <text>Wie kann eine Seefunkstelle erfahren, ob bei einer Küstenfunkstelle Nachrichten für sie vorliegen, ohne dort anzurufen? •</text>

      </translation>

      <translation id="1" >

        <text>Sammelanrufe abhören.</text>

      </translation>

    </entry>

    <entry id="54" >

      <translation id="0" >

        <text>Welches technische Verfahren ermöglicht einer Seefunkstelle die Verkehrsaufnahme in den Richtungen Schiff-Küstenfunkstelle und Schiff – Schiff? •</text>

      </translation>

      <translation id="1" >

        <text>Digitaler Selektivruf (DSC).</text>

      </translation>

    </entry>

    <entry id="55" >

      <translation id="0" >

        <text>Welchem Nachrichtenverkehr ist der Nachrichtenaustausch zwischen Küstenfunkstellen des Revier- und Hafenfunkdienstes und Seefunkstellen zuzuordnen? •</text>

      </translation>

      <translation id="1" >

        <text>Nichtöffentlicher Nachrichtenverkehr.</text>

      </translation>

    </entry>

    <entry id="56" >

      <translation id="0" >

        <text>Wozu dient der Revier- und Hafenfunkdienst? •••</text>

      </translation>

      <translation id="1" >

        <text>Zur Übermittlung von Nachrichten, die 1. ausschließlich das Führen, 2. die Fahrt, 3. die Sicherheit von Schiffen innerhalb oder in der Nähe von Häfen betreffen.</text>

      </translation>

    </entry>

    <entry id="57" >

      <translation id="0" >

        <text>Welcher Funkdienst gehört neben dem Revier- und Hafenfunkdienst ebenfalls zum Sicherheitsfunkdienst innerhalb des mobilen Seefunkdienstes? •</text>

      </translation>

      <translation id="1" >

        <text>Der Schiffslenkungsfunkdienst.</text>

      </translation>

    </entry>

    <entry id="58" >

      <translation id="0" >

        <text>Welche UKW-Kanäle sind international ausschließlich für den Schiff-Schiff- Verkehr vorgesehen? ••</text>

      </translation>

      <translation id="1" >

        <text>Die Kanäle 06, 08, 72 und 77.</text>

      </translation>

    </entry>

    <entry id="59" >

      <translation id="0" >

        <text>Für welchen Funkverkehr dürfen die UKW-Kanäle 75 und 76 benutzt werden? •</text>

      </translation>

      <translation id="1" >

        <text>Funkverkehr, der ausschließlich die Navigation betrifft.</text>

      </translation>

    </entry>

    <entry id="60" >

      <translation id="0" >

        <text>Welche Bedeutung hat die Ankündigung „INTERCO“ im Sprech- Seefunkdienst? •</text>

      </translation>

      <translation id="1" >

        <text>Verwendung von Code-Gruppen aus dem Internationalen Signalbuch.</text>

      </translation>

    </entry>

    <entry id="61" >

      <translation id="0" >

        <text>Welches internationale Übereinkommen regelt die Ausrüstungspflicht mit Seefunkanlagen auf Seeschiffen? •</text>

      </translation>

      <translation id="1" >

        <text>SOLAS (Internationales Übereinkommen zum Schutz des menschlichen Lebens auf See).</text>

      </translation>

    </entry>

    <entry id="62" >

      <translation id="0" >

        <text>Welche nationale Verordnung legt die Sicherheitsanforderungen für die Ausrüstung von Schiffen unter deutscher Flagge u. a. mit UKW- Seefunkanlagen fest? •</text>

      </translation>

      <translation id="1" >

        <text>Die Schiffssicherheitsverordnung (SchSV).</text>

      </translation>

    </entry>

    <entry id="63" >

      <translation id="0" >

        <text>Welche Schiffe müssen mit einer UKW-Sprechfunkanlage ausgerüstet sein? •</text>

      </translation>

      <translation id="1" >

        <text>Alle funkausrüstungspflichtigen Schiffe.</text>

      </translation>

    </entry>

    <entry id="64" >

      <translation id="0" >

        <text>Welche Sendeleistungen lassen sich bei einem UKW-Sender schalten? •</text>

      </translation>

      <translation id="1" >

        <text>Sendeleistungen von einem Watt oder bis maximal 25 Watt.</text>

      </translation>

    </entry>

    <entry id="65" >

      <translation id="0" >

        <text>In welcher Vorschrift sind internationale Rufzeichenreihen festgelegt? •</text>

      </translation>

      <translation id="1" >

        <text>Vollzugsordnung für den Funkdienst (VO Funk) (Radio Regulations [RR]).</text>

      </translation>

    </entry>

    <entry id="66" >

      <translation id="0" >

        <text>Wie wird eine mit DSC-Einrichtungen ausgerüstete Seefunkstelle gekennzeichnet? •••</text>

      </translation>

      <translation id="1" >

        <text>1. Schiffsname, 2. Rufzeichen, 3. Rufnummer des mobilen Seefunkdienstes (Maritime Mobile Service Identity [MMSI]).</text>

      </translation>

    </entry>

    <entry id="67" >

      <translation id="0" >

        <text>Welche Behörde erteilt in Deutschland sechsstellige Rufzeichen für Seefunkstellen? •</text>

      </translation>

      <translation id="1" >

        <text>Bundesnetzagentur, Außenstelle Hamburg.</text>

      </translation>

    </entry>

    <entry id="68" >

      <translation id="0" >

        <text>Welche Behörden in Deutschland sind berechtigt, die Funktionsfähigkeit von Seefunkstellen zu überprüfen? ••</text>

      </translation>

      <translation id="1" >

        <text>1. Bundesnetzagentur (BNetzA), 2. Bundesamt für Seeschifffahrt und Hydrographie (BSH).</text>

      </translation>

    </entry>

    <entry id="69" >

      <translation id="0" >

        <text>Welche Behörde teilt einer in das Seeschiffsregister eintragungsfähigen Yacht das vierstellige Unterscheidungssignal zu? •</text>

      </translation>

      <translation id="1" >

        <text>Das Amtsgericht des Heimathafens oder Heimatortes des Schiffes.</text>

      </translation>

    </entry>

    <entry id="70" >

      <translation id="0" >

        <text>Welche Art von Funkstelle hat das Rufzeichen „DDTW“? ••</text>

      </translation>

      <translation id="1" >

        <text>1. Seefunkstelle an Bord eines deutschen Schiffes, 2. eingetragen in einem Seeschiffsregister.</text>

      </translation>

    </entry>

    <entry id="71" >

      <translation id="0" >

        <text>Was bedeutet die Kennung/Rufzeichen „DDSE47“? •</text>

      </translation>

      <translation id="1" >

        <text>Funkstelle auf einem Überlebensfahrzeug (z. B. Rettungsfloß).</text>

      </translation>

    </entry>

    <entry id="72" >

      <translation id="0" >

        <text>Wie werden die einzelnen Funkstellen für den Funkverkehr an Bord gekennzeichnet? ••</text>

      </translation>

      <translation id="1" >

        <text>1. Hauptfunkstelle: Name des Schiffes, dem das Wort CONTROL folgt, 2. Nebenfunkstelle: Name des Schiffes, dem ein einzelner Buchstabe folgt (ALFA oder BRAVO oder CHARLIE usw.).</text>

      </translation>

    </entry>

    <entry id="73" >

      <translation id="0" >

        <text>Wie setzt sich die Seefunkstellen-Rufnummer (MMSI) zusammen? ••</text>

      </translation>

      <translation id="1" >

        <text>1. Neun Ziffern, 2. die ersten drei Ziffern enthalten die Seefunkkennzahl (MID).</text>

      </translation>

    </entry>

    <entry id="74" >

      <translation id="0" >

        <text>Welche Urkunde enthält die eigene Seefunkstellen-Rufnummer (MMSI)? •</text>

      </translation>

      <translation id="1" >

        <text>Frequenzzuteilungsurkunde.</text>

      </translation>

    </entry>

    <entry id="75" >

      <translation id="0" >

        <text>Wie setzt sich die Rufnummer des mobilen Seefunkdienstes (MMSI) für bestimmte Gruppe von Seefunkstellen zusammen? •••</text>

      </translation>

      <translation id="1" >

        <text>1. Neun Ziffern, 2. erste Ziffer immer eine Null, 3. die folgenden drei Ziffern enthalten die Seefunkkennzahl (MID).</text>

      </translation>

    </entry>

    <entry id="76" >

      <translation id="0" >

        <text>Wie wird die Nationalität bei der Seefunkstellen-Rufnummer (MMSI) gekennzeichnet? •</text>

      </translation>

      <translation id="1" >

        <text>Seefunkkennzahl (MID).</text>

      </translation>

    </entry>

    <entry id="77" >

      <translation id="0" >

        <text>Welche Vorkommnisse im Funkdienst sollen dokumentiert werden? ••</text>

      </translation>

      <translation id="1" >

        <text>1. der Not-, Dringlichkeits- und Sicherheitsverkehr, 2. wichtige Vorkommnisse, die den Funkdienst betreffen.</text>

      </translation>

    </entry>

    <entry id="78" >

      <translation id="0" >

        <text>Welches Gesetz regelt das Abhörverbot und das Fernmeldegeheimnis bei Seefunkstellen? •</text>

      </translation>

      <translation id="1" >

        <text>Das Telekommunikationsgesetz (TKG).</text>

      </translation>

    </entry>

    <entry id="79" >

      <translation id="0" >

        <text>Wer ist beim Betrieb einer Seefunkstelle auf einem Sportboot zur Wahrung des Fernmeldegeheimnisses verpflichtet? •••</text>

      </translation>

      <translation id="1" >

        <text>Alle Personen, die 1. eine Seefunkstelle beaufsichtigen, 2. bedienen oder 3. Kenntnis über Nachrichtenaustausch erlangt haben.</text>

      </translation>

    </entry>

    <entry id="80" >

      <translation id="0" >

        <text>Welche Nachrichten dürfen uneingeschränkt aufgenommen und verbreitet werden? •</text>

      </translation>

      <translation id="1" >

        <text>Aussendungen „An alle Funkstellen“.</text>

      </translation>

    </entry>

    <entry id="81" >

      <translation id="0" >

        <text>Woraus besteht die Küstenfunkstellen-Rufnummer (MMSI)? •••</text>

      </translation>

      <translation id="1" >

        <text>1. Neun Ziffern, 2. die ersten beiden Ziffern Nullen, 3. die nächsten drei Ziffern enthalten die Seefunkkennzahl (MID).</text>

      </translation>

    </entry>

    <entry id="82" >

      <translation id="0" >

        <text>Was kennzeichnet die Ziffernfolge 002113100? •</text>

      </translation>

      <translation id="1" >

        <text>Küstenfunkstellen-Rufnummer.</text>

      </translation>

    </entry>

    <entry id="83" >

      <translation id="0" >

        <text>Wer bestimmt bei einer Verbindung zwischen See- und Küstenfunkstelle den für die weitere Verkehrsabwicklung zu benutzenden Arbeitskanal? •</text>

      </translation>

      <translation id="1" >

        <text>Die Küstenfunkstelle.</text>

      </translation>

    </entry>

    <entry id="84" >

      <translation id="0" >

        <text>Wie ist eine Küstenfunkstelle des Revier- und Hafenfunkdienstes gekennzeichnet? ••</text>

      </translation>

      <translation id="1" >

        <text>1. Mit dem geographischen Namen des Ortes, 2. mit der Art des Dienstes, dem das Wort „Radio“ folgt.</text>

      </translation>

    </entry>

    <entry id="85" >

      <translation id="0" >

        <text>Welche Funkstelle wird durch den Rufnamen “Warnemünde Traffic” gekennzeichnet? •</text>

      </translation>

      <translation id="1" >

        <text>Die Küstenfunkstelle des Revierfunkdienstes in Warnemünde.</text>

      </translation>

    </entry>

    <entry id="86" >

      <translation id="0" >

        <text>Welche Voraussetzungen sind für den Betrieb einer Seefunkstelle auf einem Sportfahrzeug zu erfüllen? •••</text>

      </translation>

      <translation id="1" >

        <text>1. Frequenzzuteilung, 2. zugelassene Funkgeräte, 3. ausreichendes Seefunkzeugnis des Führers des Fahrzeugs.</text>

      </translation>

    </entry>

    <entry id="87" >

      <translation id="0" >

        <text>Welches Gesetz legt unter anderem fest, dass für das Betreiben einer Seefunkstelle eine Frequenzzuteilung erforderlich ist? •</text>

      </translation>

      <translation id="1" >

        <text>Telekommunikationsgesetz (TKG).</text>

      </translation>

    </entry>

    <entry id="88" >

      <translation id="0" >

        <text>Gegen welches Gesetz verstößt der Betrieb einer Seefunkstelle ohne Frequenzzuteilung? •</text>

      </translation>

      <translation id="1" >

        <text>Telekommunikationsgesetz (TKG).</text>

      </translation>

    </entry>

    <entry id="89" >

      <translation id="0" >

        <text>Welche Behörde stellt in Deutschland die Urkunde über die Frequenzzuteilung zum Betreiben einer Seefunkstelle aus und wo hat sie ihren Sitz? •</text>

      </translation>

      <translation id="1" >

        <text>Bundesnetzagentur (BNetzA), Außenstelle Hamburg.</text>

      </translation>

    </entry>

    <entry id="90" >

      <translation id="0" >

        <text>Wo ist die Frequenzzuteilungsurkunde mitzuführen? •</text>

      </translation>

      <translation id="1" >

        <text>An Bord des Schiffes.</text>

      </translation>

    </entry>

    <entry id="91" >

      <translation id="0" >

        <text>Welche Urkunde für die Seefunkstelle muss auf einem Sportfahrzeug mitgeführt werden? •</text>

      </translation>

      <translation id="1" >

        <text>Die Frequenzzuteilungsurkunde.</text>

      </translation>

    </entry>

    <entry id="92" >

      <translation id="0" >

        <text>Was und zu welchem Zweck muss ein Schiffseigner bei Änderung des Schiffsnamens in Bezug auf seine Funkanlage veranlassen? ••</text>

      </translation>

      <translation id="1" >

        <text>1. Namensänderung der Bundesnetzagentur schriftlich mitteilen zwecks 2. Änderung seiner Frequenzzuteilungsurkunde.</text>

      </translation>

    </entry>

    <entry id="93" >

      <translation id="0" >

        <text>Was ist zu beachten, wenn die UKW-Sprechfunkanlage an Bord eines Schiffes ausgebaut und durch ein anderes Fabrikat ersetzt werden soll? ••</text>

      </translation>

      <translation id="1" >

        <text>1. Neue Anlage muss für den Seefunkdienst zugelassen sein, 2. Umrüstung ist der Bundesnetzagentur schriftlich mitzuteilen.</text>

      </translation>

    </entry>

    <entry id="94" >

      <translation id="0" >

        <text>Welche Funkausrüstung ist erforderlich, wenn eine Seefunkstelle am Binnenschifffahrtsfunk teilnehmen soll? ••</text>

      </translation>

      <translation id="1" >

        <text>1. Seefunkstelle muss mit einer umschaltbaren Kombi-Anlage oder 2. einer zusätzlichen Sprechfunkanlage für den Binnenschifffahrtsfunk ausgerüstet werden.</text>

      </translation>

    </entry>

    <entry id="95" >

      <translation id="0" >

        <text>Welche Vorschrift regelt die Funkausrüstungspflicht für Seefahrzeuge unter deutscher Flagge? •</text>

      </translation>

      <translation id="1" >

        <text>Schiffssicherheitsverordnung (SchSV).</text>

      </translation>

    </entry>

    <entry id="96" >

      <translation id="0" >

        <text>Wer stellt in Deutschland Funksicherheitszeugnisse für Sportboote aus, die gewerbsmäßig genutzt werden (z. B. für Ausbildungszwecke)? •</text>

      </translation>

      <translation id="1" >

        <text>See-Berufsgenossenschaft (See-BG).</text>

      </translation>

    </entry>

    <entry id="97" >

      <translation id="0" >

        <text>Wann benötigt eine Yacht von mehr als 12 Metern Länge ein Funksicherheitszeugnis? •</text>

      </translation>

      <translation id="1" >

        <text>Bei gewerblicher Nutzung.</text>

      </translation>

    </entry>

    <entry id="98" >

      <translation id="0" >

        <text>Welche Behörde ist in Deutschland zuständig für die Zulassung von Seefunkgeräten? •</text>

      </translation>

      <translation id="1" >

        <text>Bundesamt für Seeschifffahrt und Hydrographie (BSH).</text>

      </translation>

    </entry>

    <entry id="99" >

      <translation id="0" >

        <text>Woran ist zu erkennen, ob ein Funkgerät zugelassen ist? •</text>

      </translation>

      <translation id="1" >

        <text>An der Zulassungskennzeichnung.</text>

      </translation>

    </entry>

    <entry id="100" >

      <translation id="0" >

        <text>Was ist bei der Funkausrüstung zu beachten, damit eine Seefunkstelle am Binnenschifffahrtsfunk teilnehmen kann? Nennen Sie ein Beispiel. •</text>

      </translation>

      <translation id="1" >

        <text>1. Seefunkstelle muss mit einer umschaltbaren Kombi-Anlage oder 2. einer zusätzlichen Sprechfunkanlage für den Binnenschifffahrtsfunk ausgerüstet werden.</text>

      </translation>

    </entry>

    <entry id="101" >

      <translation id="0" >

        <text>Welche Urkunde und welcher Befähigungsnachweis müssen bei der Überprüfung einer Seefunkstelle auf einem Sportfahrzeug dem Prüfbeamten auf Verlangen vorgelegt werden? ••</text>

      </translation>

      <translation id="1" >

        <text>1. Frequenzzuteilungsurkunde, 2. Seefunkzeugnis des Führers des Sportfahrzeugs.</text>

      </translation>

    </entry>

    <entry id="102" >

      <translation id="0" >

        <text>Welches Funkzeugnis muss der Führer eines Sportfahrzeugs oder Traditionsschiffes, das mit einer UKW-Seefunkstelle ausgerüstet ist, mindestens besitzen, um am GMDSS teilnehmen zu dürfen? •</text>

      </translation>

      <translation id="1" >

        <text>Beschränkt Gültiges Funkbetriebszeugnis (Short Range Certificate [SRC]).</text>

      </translation>

    </entry>

    <entry id="103" >

      <translation id="0" >

        <text>An welchem Funkdienst darf der Inhaber eines Beschränkt Gültigen Funkbetriebszeugnisses (SRC) teilnehmen? •</text>

      </translation>

      <translation id="1" >

        <text>Am mobilen Seefunkdienst auf UKW (VHF).</text>

      </translation>

    </entry>

    <entry id="104" >

      <translation id="0" >

        <text>Welches Funkzeugnis muss der Führer eines Sportfahrzeugs oder Traditionsschiffes, das mit einer Kurzwellen/Grenzwellen-DSC-Funkanlage ausgerüstet ist, mindestens besitzen? ••</text>

      </translation>

      <translation id="1" >

        <text>1. Das Allgemeine Funkbetriebszeugnis (LRC) oder 2. ein höherwertiges Seefunkzeugnis.</text>

      </translation>

    </entry>

    <entry id="105" >

      <translation id="0" >

        <text>In welchem internationalen Regelwerk sind die Frequenzbereiche für die einzelnen Funkdienste festgelegt? •</text>

      </translation>

      <translation id="1" >

        <text>Vollzugsordnung für den Funkdienst (VO Funk).</text>

      </translation>

    </entry>

    <entry id="106" >

      <translation id="0" >

        <text>Welcher Unterschied besteht in der Reichweite bei analoger und bei digitaler Übertragung im UKW-Bereich? •</text>

      </translation>

      <translation id="1" >

        <text>Bei digitaler Übertragung etwa doppelte Reichweite im Vergleich zur analogen Übertragung.</text>

      </translation>

    </entry>

    <entry id="107" >

      <translation id="0" >

        <text>Ist das Senden auf UKW in ausländischen Häfen gestattet? •</text>

      </translation>

      <translation id="1" >

        <text>Abhängig von entsprechenden Vorschriften des Landes.</text>

      </translation>

    </entry>

    <entry id="108" >

      <translation id="0" >

        <text>Welches Betriebsverfahren gilt im Funkverkehr zwischen Seefunkstellen und Luftfunkstellen (z. B. SAR-Hubschraubern)? •</text>

      </translation>

      <translation id="1" >

        <text>Betriebsverfahren des Seefunkdienstes.</text>

      </translation>

    </entry>

    <entry id="109" >

      <translation id="0" >

        <text>Welcher Frequenzbereich kann im mobilen Seefunkdienst für den Funkverkehr an Bord außer UKW benutzt werden? •</text>

      </translation>

      <translation id="1" >

        <text>Ultrahohe Frequenzen (UHF).</text>

      </translation>

    </entry>

    <entry id="110" >

      <translation id="0" >

        <text>Welche UKW-Kanäle benutzen Sportfahrzeuge für den Funkverkehr untereinander vorzugsweise in den deutschen Hoheitsgewässern? ••</text>

      </translation>

      <translation id="1" >

        <text>Kanäle 1. 69, 2. 72.</text>

      </translation>

    </entry>

    <entry id="111" >

      <translation id="0" >

        <text>Welche UKW-Kanäle dienen dem Funkverkehr an Bord? ••</text>

      </translation>

      <translation id="1" >

        <text>Kanäle 1. 15, 2. 17.</text>

      </translation>

    </entry>

    <entry id="112" >

      <translation id="0" >

        <text>Welche Sendeleistung ist auf den Kanälen 15 und 17 im Funkverkehr an Bord zulässig? •</text>

      </translation>

      <translation id="1" >

        <text>Bis 1 Watt.</text>

      </translation>

    </entry>

    <entry id="113" >

      <translation id="0" >

        <text>Welche UKW-Kanäle dürfen mit welcher Sendeleistung auch für den Funkverkehr an Bord benutzt werden? ••</text>

      </translation>

      <translation id="1" >

        <text>1. Kanäle 15 und 17, 2. Sendeleistung bis 1 Watt.</text>

      </translation>

    </entry>

    <entry id="114" >

      <translation id="0" >

        <text>Für welche Verkehrsabwicklungen werden UKW-Handsprechfunkgeräte vorzugsweise verwendet? •••</text>

      </translation>

      <translation id="1" >

        <text>1. Funkverkehr an Bord, 2. Funkverkehr Schiff – Schiff, 3. Funkverkehr Schiff – Überlebensfahrzeug (z. B. Rettungsfloß).</text>

      </translation>

    </entry>

    <entry id="115" >

      <translation id="0" >

        <text>Was ist bei Testsendungen im Sprech-Seefunkdienst zu beachten? •••</text>

      </translation>

      <translation id="1" >

        <text>Die Aussendungen dürfen 1. 10 Sekunden nicht überschreiten, 2. müssen mit dem Wort „Test“ und 3. mit einer Kennung des Schiffes ausgestrahlt werden.</text>

      </translation>

    </entry>

    <entry id="116" >

      <translation id="0" >

        <text>Handelt es sich bei den UKW-Kanälen für den Schiff-Schiff-Verkehr um Simplex- oder Duplex-Kanäle? •</text>

      </translation>

      <translation id="1" >

        <text>Simplex-Kanäle.</text>

      </translation>

    </entry>

    <entry id="117" >

      <translation id="0" >

        <text>Welchem ausschließlichen Zweck dient der UKW-Kanal 70? •</text>

      </translation>

      <translation id="1" >

        <text>Aussendung des Digitalen Selektivrufs.</text>

      </translation>

    </entry>

    <entry id="118" >

      <translation id="0" >

        <text>Welchen Zwecken dient der UKW-Kanal 16 (156,8 MHz) im Seefunkdienst? •••</text>

      </translation>

      <translation id="1" >

        <text>1. Notverkehr, 2. Sicherheitsverkehr, 3. Anrufkanal.</text>

      </translation>

    </entry>

    <entry id="119" >

      <translation id="0" >

        <text>Welche Empfehlung besteht für ein Sportfahrzeug bezüglich seiner Empfangbereitschaft auf UKW? •</text>

      </translation>

      <translation id="1" >

        <text>Kanal 16 sollte grundsätzlich abgehört werden.</text>

      </translation>

    </entry>

    <entry id="120" >

      <translation id="0" >

        <text>Auf welchem UKW-Kanal sollte ein Sportfahrzeug in der Regel empfangsbereit sein, wenn es sich auf offener See befindet und nur mit einer UKW-Funkanlage ausgerüstet ist? •</text>

      </translation>

      <translation id="1" >

        <text>Kanal 16.</text>

      </translation>

    </entry>

    <entry id="121" >

      <translation id="0" >

        <text>Welcher Kanal im UKW-Seefunkbereich ist vorzugsweise für den internationalen Schiff-Schiff-Verkehr und für koordinierte Such- und Rettungs-Einsätze (SAR) vorgesehen? •</text>

      </translation>

      <translation id="1" >

        <text>Kanal 06.</text>

      </translation>

    </entry>

    <entry id="122" >

      <translation id="0" >

        <text>Welche Bezeichnungen tragen die Seegebiete, in denen für Schiffe eine bestimmte Funkausrüstung international vorgeschrieben ist? ••</text>

      </translation>

      <translation id="1" >

        <text>1. A1, 2. A2, 3. A3, 4. A4.</text>

      </translation>

    </entry>

    <entry id="123" >

      <translation id="0" >

        <text>Wie wird das Seegebiet bezeichnet, das innerhalb der Sprechfunkreichweite einer Grenzwellen-Küstenfunkstelle liegt, die ununterbrochen für DSC-Alarmierungen zur Verfügung steht? •</text>

      </translation>

      <translation id="1" >

        <text>Seegebiet A2.</text>

      </translation>

    </entry>

    <entry id="124" >

      <translation id="0" >

        <text>Eine Yacht befindet sich in einem Seegebiet, das von der Reichweite einer UKW-Küstenfunkstelle abgedeckt wird, die ununterbrochen für DSC- Alarmierungen zur Verfügung steht. In welchem Seegebiet befindet sich das Fahrzeug? •</text>

      </translation>

      <translation id="1" >

        <text>Seegebiet A1.</text>

      </translation>

    </entry>

    <entry id="125" >

      <translation id="0" >

        <text>Welche Orbitalbahn nutzt das erweiterte COSPAS-SARSAT-System zusätzlich zur polumlaufenden Orbitalbahn? •</text>

      </translation>

      <translation id="1" >

        <text>Geostationäre Orbitalbahn.</text>

      </translation>

    </entry>

    <entry id="126" >

      <translation id="0" >

        <text>Welches sind die satellitengestützten Alarmierungssysteme im Weltweiten Seenot- und Sicherheitsfunksystem (GMDSS)? ••</text>

      </translation>

      <translation id="1" >

        <text>1. COSPAS-SARSAT, 2. GEOSAR.</text>

      </translation>

    </entry>

    <entry id="127" >

      <translation id="0" >

        <text>Welchen Zwecken dienen Anruf- und der Arbeitskanal? ••</text>

      </translation>

      <translation id="1" >

        <text>1. Anrufkanal zur Verbindungsaufnahme, 2. Arbeitskanal zur Abwicklung des weiteren Funkverkehrs.</text>

      </translation>

    </entry>

    <entry id="128" >

      <translation id="0" >

        <text>Auf welchem Kanal ist eine Küstenfunkstelle zu rufen, die sowohl auf dem Anrufkanal als auch auf einem veröffentlichten Arbeitskanal empfangsbereit ist? •</text>

      </translation>

      <translation id="1" >

        <text>Arbeitskanal.</text>

      </translation>

    </entry>

    <entry id="129" >

      <translation id="0" >

        <text>Was ist vor dem Anruf auf einem Arbeitskanal zu beachten? •</text>

      </translation>

      <translation id="1" >

        <text>Es ist sicherzustellen, dass laufender Funkverkehr nicht gestört wird.</text>

      </translation>

    </entry>

    <entry id="130" >

      <translation id="0" >

        <text>Wie oft darf beim Anruf im UKW-Bereich der Name der gerufenen Funkstelle genannt werden? •</text>

      </translation>

      <translation id="1" >

        <text>Höchstens dreimal.</text>

      </translation>

    </entry>

    <entry id="131" >

      <translation id="0" >

        <text>Wie oft soll beim ersten Anruf zum Herstellen einer Verbindung im UKW- Bereich der Name der rufenden Funkstelle genannt werden, wenn eine gute Verständigung zu erwarten ist? •</text>

      </translation>

      <translation id="1" >

        <text>Zweimal.</text>

      </translation>

    </entry>

    <entry id="132" >

      <translation id="0" >

        <text>Wie oft soll bei einer bereits bestehenden guten Verbindung im UKW- Bereich der Name der gerufenen Funkstelle genannt werden? •</text>

      </translation>

      <translation id="1" >

        <text>Einmal.</text>

      </translation>

    </entry>

    <entry id="133" >

      <translation id="0" >

        <text>Welche Veröffentlichung für die Sportschifffahrt enthält Regelungen für die Abwicklung des Funkverkehrs zwischen Seefunkstellen und Luftfunkstellen in Notfällen, und von wem wird diese herausgegeben? ••</text>

      </translation>

      <translation id="1" >

        <text>1. "Handbuch für Suche und Rettung“, 2. Bundesamt für Seeschifffahrt und Hydrographie (BSH).</text>

      </translation>

    </entry>

    <entry id="134" >

      <translation id="0" >

        <text>Zu welchem Zweck wurde das Weltweite Seenot- und Sicherheitsfunksystem (GMDSS) eingeführt? •••</text>

      </translation>

      <translation id="1" >

        <text>Zur schnellen und genauen Alarmierung in 1. Not-, 2. Dringlichkeits- und 3. Sicherheitsfällen.</text>

      </translation>

    </entry>

    <entry id="135" >

      <translation id="0" >

        <text>Wer darf das Aussenden einer Notmeldung im Seefunkdienst veranlassen? •</text>

      </translation>

      <translation id="1" >

        <text>Nur der Führer des Fahrzeugs.</text>

      </translation>

    </entry>

    <entry id="136" >

      <translation id="0" >

        <text>Auf welchem UKW-Kanal müssen funkausrüstungspflichtige Schiffe im Weltweiten Seenot- und Sicherheitsfunksystem (GMDSS) grundsätzlich empfangsbereit sein? •</text>

      </translation>

      <translation id="1" >

        <text>Kanal 70.</text>

      </translation>

    </entry>

    <entry id="137" >

      <translation id="0" >

        <text>Auf welchem Kanal erfolgt die Alarmierung mittels DSC im UKW-Bereich? •</text>

      </translation>

      <translation id="1" >

        <text>Kanal 70.</text>

      </translation>

    </entry>

    <entry id="138" >

      <translation id="0" >

        <text>Wie lautet das Notzeichen im Sprechfunk? •</text>

      </translation>

      <translation id="1" >

        <text>MAYDAY.</text>

      </translation>

    </entry>

    <entry id="139" >

      <translation id="0" >

        <text>Womit wird der Notverkehr eingeleitet? •</text>

      </translation>

      <translation id="1" >

        <text>Mit dem Notzeichen MAYDAY.</text>

      </translation>

    </entry>

    <entry id="140" >

      <translation id="0" >

        <text>Was zeigt das Notzeichen im Sprechfunk an? ••</text>

      </translation>

      <translation id="1" >

        <text>1. Dass ein Schiff oder eine Person von einer ernsten und unmittelbaren Gefahr bedroht ist, 2. sofortige Hilfe benötigt.</text>

      </translation>

    </entry>

    <entry id="141" >

      <translation id="0" >

        <text>Welche Priorität der Alarmierung ist zu wählen, wenn sich eine Person in Lebensgefahr befindet? •</text>

      </translation>

      <translation id="1" >

        <text>Notfall.</text>

      </translation>

    </entry>

    <entry id="142" >

      <translation id="0" >

        <text>Dürfen – neben den Notfrequenzen – auch andere Frequenzen für die Aussendung einer Notmeldung im Seefunkdienst benutzt werden? ••</text>

      </translation>

      <translation id="1" >

        <text>Jede andere verfügbare Frequenz, auf der Aufmerksamkeit erwartet werden kann.</text>

      </translation>

    </entry>

    <entry id="143" >

      <translation id="0" >

        <text>Auf welchem UKW-Kanal findet der Notverkehr vorzugsweise statt? •</text>

      </translation>

      <translation id="1" >

        <text>Kanal 16.</text>

      </translation>

    </entry>

    <entry id="144" >

      <translation id="0" >

        <text>Welche Meldungen dürfen im Weltweiten Seenot- und Sicherheitsfunksystem (GMDSS) auf UKW-Kanal 16 (156,8 MHz) übermittelt werden? •••</text>

      </translation>

      <translation id="1" >

        <text>1. Not-, 2. Dringlichkeits- und 3. Sicherheitsmeldungen.</text>

      </translation>

    </entry>

    <entry id="145" >

      <translation id="0" >

        <text>Wie oft wird bei der Einleitung des Notverkehrs das Notzeichen MAYDAY gesprochen? •</text>

      </translation>

      <translation id="1" >

        <text>Einmal.</text>

      </translation>

    </entry>

    <entry id="146" >

      <translation id="0" >

        <text>Was folgt bei der Einleitung des Notverkehrs auf den Namen oder die sonstige Kennung des Schiffes in Not? •</text>

      </translation>

      <translation id="1" >

        <text>Positionsangabe.</text>

      </translation>

    </entry>

    <entry id="147" >

      <translation id="0" >

        <text>Wann wird die Einleitung eines Notverkehrs wiederholt? ••</text>

      </translation>

      <translation id="1" >

        <text>1. Wenn die Seefunkstelle in Not keine Antwort auf ihren DSC-Alarm oder ihre Notmeldung erhalten hat oder 2. wenn sie es aus anderen Gründen für notwendig hält.</text>

      </translation>

    </entry>

    <entry id="148" >

      <translation id="0" >

        <text>An wen soll eine Seefunkstelle den Notalarm für ein anderes in Not befindliche Schiff richten? ••</text>

      </translation>

      <translation id="1" >

        <text>1. An die nächstgelegene Küstenfunkstelle oder 2. an alle Funkstellen.</text>

      </translation>

    </entry>

    <entry id="149" >

      <translation id="0" >

        <text>Welche Voraussetzung muss eine Seefunkstelle erfüllen, die den Empfang eines DSC-Notalarms auf UKW (VHF) bestätigt? •</text>

      </translation>

      <translation id="1" >

        <text>Sie muss Hilfe leisten können.</text>

      </translation>

    </entry>

    <entry id="150" >

      <translation id="0" >

        <text>Wann darf eine Seefunkstelle, wenn sie Hilfe leisten kann, den Empfang eines DSC-Notalarms auf UKW (VHF) bestätigen? ••</text>

      </translation>

      <translation id="1" >

        <text>1. Nach Bestätigung durch eine Küstenfunkstelle oder 2. nach einer angemessenen Wartefrist.</text>

      </translation>

    </entry>

    <entry id="151" >

      <translation id="0" >

        <text>Auf welchem UKW-Kanal und in welchem Verfahren bestätigt eine Seefunkstelle den auf Kanal 70 empfangenen Notalarm? ••</text>

      </translation>

      <translation id="1" >

        <text>Kanal 16 im Sprechfunkverfahren.</text>

      </translation>

    </entry>

    <entry id="152" >

      <translation id="0" >

        <text>Wie kann auf die mit einem DSC-Gerät empfangenen Daten eines Seenotalarms zurückgegriffen werden? •</text>

      </translation>

      <translation id="1" >

        <text>Abruf aus dem Speicher des Gerätes.</text>

      </translation>

    </entry>

    <entry id="153" >

      <translation id="0" >

        <text>Wie wird die Bestätigung des Empfangs eines DSC-Notalarms im Sprechfunk eingeleitet? •</text>

      </translation>

      <translation id="1" >

        <text>Mit dem Notzeichen MAYDAY.</text>

      </translation>

    </entry>

    <entry id="154" >

      <translation id="0" >

        <text>Wie wird der Empfang eines DSC-Notalarms durch eine Seefunkstelle bestätigt? ••</text>

      </translation>

      <translation id="1" >

        <text>Nach einem 1. mit dem Notzeichen eingeleiteten Anruf folgt 2. "RECEIVED (oder ERHALTEN) MAYDAY".</text>

      </translation>

    </entry>

    <entry id="155" >

      <translation id="0" >

        <text>Wie wird der Empfang eines DSC-Notalarms durch eine Seefunkstelle bei Verständigungsschwierigkeiten bestätigt? ••</text>

      </translation>

      <translation id="1" >

        <text>Nach einem 1. mit dem Notzeichen eingeleiteten Anruf folgt 2. "ROMEO ROMEO ROMEO MAYDAY".</text>

      </translation>

    </entry>

    <entry id="156" >

      <translation id="0" >

        <text>Was bedeutet „Funkverkehr vor Ort“? ••</text>

      </translation>

      <translation id="1" >

        <text>Funkverkehr zwischen 1. dem Schiff in Not und den Fahrzeugen, die Hilfe leisten, 2. dem Schiff in Not und dem Fahrzeug, das die Suche und Rettung koordiniert.</text>

      </translation>

    </entry>

    <entry id="157" >

      <translation id="0" >

        <text>Welche Aufgaben hat der „On-Scene Co-ordinator“ (OSC)? •</text>

      </translation>

      <translation id="1" >

        <text>Die Leitung der Such- und Rettungsmaßnahmen vor Ort.</text>

      </translation>

    </entry>

    <entry id="158" >

      <translation id="0" >

        <text>Wann wird im Seefunkdienst im laufenden Notverkehr das Notzeichen MAYDAY ausgesendet? •</text>

      </translation>

      <translation id="1" >

        <text>Grundsätzlich vor jedem Anruf.</text>

      </translation>

    </entry>

    <entry id="159" >

      <translation id="0" >

        <text>Wann wird im Seefunkdienst die Aufforderung SILENCE MAYDAY ausgesendet? ••</text>

      </translation>

      <translation id="1" >

        <text>Wenn die Funkstelle in Not oder die Funkstelle, die den Notverkehr leitet, störende Funkstellen zur Einhaltung der Funkstille auffordert.</text>

      </translation>

    </entry>

    <entry id="160" >

      <translation id="0" >

        <text>Wer fordert in einem Seenotfall eine störende Funkstelle mit den Wörtern SILENCE MAYDAY zur Einhaltung der Funkstille auf? ••</text>

      </translation>

      <translation id="1" >

        <text>Die Funkstelle in Not oder jede andere Funkstelle die, von dem Notverkehr Kenntnis hat.</text>

      </translation>

    </entry>

    <entry id="161" >

      <translation id="0" >

        <text>Welche Aufgaben übernimmt die Seenotleitung (Maritime Rescue Co- ordination Centre [MRCC]) nach Eingang eines Notalarms? ••</text>

      </translation>

      <translation id="1" >

        <text>1. Koordinierung und 2. Information über die SAR-Maßnahmen.</text>

      </translation>

    </entry>

    <entry id="162" >

      <translation id="0" >

        <text>Welche Aufgabe hat die Seenotleitung (MRCC) Bremen der Deutschen Gesellschaft zur Rettung Schiffbrüchiger (DGzRS)? •</text>

      </translation>

      <translation id="1" >

        <text>Gesamtleitung eines Seenotfalls in ihrem Zuständigkeitsbereich.</text>

      </translation>

    </entry>

    <entry id="163" >

      <translation id="0" >

        <text>Auf welchen UKW-Kanälen ist Bremen Rescue Radio empfangsbereit? ••</text>

      </translation>

      <translation id="1" >

        <text>1. Kanal 16 (Sprechfunk), 2. Kanal 70 (DSC).</text>

      </translation>

    </entry>

    <entry id="164" >

      <translation id="0" >

        <text>Welche Aufgaben hat ein Rescue Co-ordination Centre (RCC)? •••</text>

      </translation>

      <translation id="1" >

        <text>1. Organisation, 2. Leitung, 3. Durchführung von Such- und Rettungsmaßnahmen.</text>

      </translation>

    </entry>

    <entry id="165" >

      <translation id="0" >

        <text>Nach welchem Betriebsverfahren wird der Funkverkehr in Notfällen zwischen Luftfunkstellen (z. B. SAR-Hubschraubern) und Seefunkstellen abgewickelt? •</text>

      </translation>

      <translation id="1" >

        <text>Betriebsverfahren des mobilen Seefunkdienstes.</text>

      </translation>

    </entry>

    <entry id="166" >

      <translation id="0" >

        <text>Um Missverständnisse bei der Abwicklung des Funkverkehrs zwischen Luftfunkstellen (z. B. SAR-Hubschraubern) und Seefunkstellen in Notfällen zu vermeiden, sollen international entwickelte Redewendungen verwendet werden. Welche Veröffentlichung für die Sport- und Kleinschifffahrt enthält diese Redewendungen? •</text>

      </translation>

      <translation id="1" >

        <text>“Handbuch für Suche und Rettung“.</text>

      </translation>

    </entry>

    <entry id="167" >

      <translation id="0" >

        <text>In welchem Frequenzbereich kann mit SAR-Einheiten Seefunkverkehr abgewickelt werden? •</text>

      </translation>

      <translation id="1" >

        <text>UKW-Bereich.</text>

      </translation>

    </entry>

    <entry id="168" >

      <translation id="0" >

        <text>Welche Luftfahrzeuge können UKW-Kanal 16 nutzen, um mit in Not befindlichen Schiffen und Hilfe leistenden Schiffen direkt zu sprechen? •</text>

      </translation>

      <translation id="1" >

        <text>Luftfahrzeuge für den SAR-Dienst.</text>

      </translation>

    </entry>

    <entry id="169" >

      <translation id="0" >

        <text>Mit welchen UKW-Seefunkgeräten sind SAR-Hubschrauber in der Regel ausgerüstet? ••</text>

      </translation>

      <translation id="1" >

        <text>1. UKW-Seefunkgeräten für Kanal 16 und 2. vorzugsweise mit zwei weiteren Simplex-Arbeitskanälen.</text>

      </translation>

    </entry>

    <entry id="170" >

      <translation id="0" >

        <text>Ein SAR-Luftfahrzeug wirft Funkausrüstung zu einem in Not befindlichen Schiff ab. Woraus könnte sie bestehen? ••</text>

      </translation>

      <translation id="1" >

        <text>1. Schwimmfähige Funkbake, 2. Sende- und Empfangsgeräte.</text>

      </translation>

    </entry>

    <entry id="171" >

      <translation id="0" >

        <text>Auf welchen UKW-Kanälen dürfen zu Sicherheitszwecken Seefunkstellen mit Luftfunkstellen Funkverkehr abwickeln? ••</text>

      </translation>

      <translation id="1" >

        <text>1. Kanal 16, 2. Kanal 06.</text>

      </translation>

    </entry>

    <entry id="172" >

      <translation id="0" >

        <text>Wie wird betrieblich sichergestellt, dass bei einer Rettungsaktion mit SAR- Hubschraubern die Kanäle 16 und 06 überwacht werden? •</text>

      </translation>

      <translation id="1" >

        <text>Zweikanal-Überwachung (Dual Watch).</text>

      </translation>

    </entry>

    <entry id="173" >

      <translation id="0" >

        <text>Welchen UKW-Kanal soll ein Schiff in Not bis zur Ankunft eines Hubschraubers abhören? •</text>

      </translation>

      <translation id="1" >

        <text>Kanal 16.</text>

      </translation>

    </entry>

    <entry id="174" >

      <translation id="0" >

        <text>Wie ist eine Küstenfunkstelle ohne DSC zu erreichen, wenn der UKW- Kanal 16 durch Notverkehr belegt ist? •</text>

      </translation>

      <translation id="1" >

        <text>Durch Anruf auf einem Arbeitskanal der Küstenfunkstelle.</text>

      </translation>

    </entry>

    <entry id="175" >

      <translation id="0" >

        <text>Wie ist zu verfahren, wenn während eines Notverkehrs auf Kanal 16 die Ankündigung einer Dringlichkeits- oder Sicherheitsmeldung „An alle Funkstellen“ vorgenommen werden soll? •••</text>

      </translation>

      <translation id="1" >

        <text>1. Ankündigung mittels Digitalem Selektivruf (DSC), 2. Ankündigung während einer Pause im Notverkehr auf Kanal 16, 3. Information an die Küstenfunkstelle/RCC über den Inhalt der Meldung.</text>

      </translation>

    </entry>

    <entry id="176" >

      <translation id="0" >

        <text>Was ist zu veranlassen, wenn irrtümlich von einer Seefunkstelle ein Notalarm auf Kanal 70 ausgelöst worden ist? •••</text>

      </translation>

      <translation id="1" >

        <text>1. Gerät umgehend zurücksetzen, 2. Kanal 16 einstellen, 3. mit Meldung an „An alle Funkstellen“ den Fehlalarm zurücknehmen.</text>

      </translation>

    </entry>

    <entry id="177" >

      <translation id="0" >

        <text>Welche Funkgeräte sind in einem Notfall nach Verlassen des Schiffes für die Kommunikation mit Hilfe leistenden Fahrzeugen besonders geeignet? •</text>

      </translation>

      <translation id="1" >

        <text>UKW-Handsprechfunkgeräte.</text>

      </translation>

    </entry>

    <entry id="178" >

      <translation id="0" >

        <text>Mit welchen Funkgeräten können im Notfall nach dem Verlassen des havarierten Schiffes die Such- und Rettungsarbeiten ausgelöst bzw. erleichtert werden? •••</text>

      </translation>

      <translation id="1" >

        <text>1. Handsprechfunkgeräten, 2. Transponder für Suche und Rettung (SART), 3. Seenotfunkbake (EPIRB).</text>

      </translation>

    </entry>

    <entry id="179" >

      <translation id="0" >

        <text>Welche Komponenten des Weltweiten Seenot- und Sicherheitsfunksystems (GMDSS) werden für die Aussendung von terrestrischen Ortungsfunksignalen eingesetzt? ••</text>

      </translation>

      <translation id="1" >

        <text>1. Transponder für Suche und Rettung (SART), 2. Seenotfunkbake (EPIRB) auf 121,5 MHz.</text>

      </translation>

    </entry>

    <entry id="180" >

      <translation id="0" >

        <text>Welche Geräte sollten auf einem in Seenot befindlichen Sportboot zur Ortung im GMDSS aktiviert werden können? ••</text>

      </translation>

      <translation id="1" >

        <text>1. Seenotfunkbake (EPIRB), 2. Transponder für Suche und Rettung (SART).</text>

      </translation>

    </entry>

    <entry id="181" >

      <translation id="0" >

        <text>Wo soll eine Satelliten-Seenotfunkbake (EPIRB) an Bord eines Schiffes installiert werden? •</text>

      </translation>

      <translation id="1" >

        <text>Im äußeren Decksbereich.</text>

      </translation>

    </entry>

    <entry id="182" >

      <translation id="0" >

        <text>Worin bestehen die Aufgaben einer Seenotfunkbake (EPIRB)? ••</text>

      </translation>

      <translation id="1" >

        <text>1. Alarmierung, 2. Aussendung von Ortungszeichen.</text>

      </translation>

    </entry>

    <entry id="183" >

      <translation id="0" >

        <text>Wann darf eine Satelliten-Seenotfunkbake (EPIRB) aktiviert werden? •</text>

      </translation>

      <translation id="1" >

        <text>Nur im Notfall.</text>

      </translation>

    </entry>

    <entry id="184" >

      <translation id="0" >

        <text>Wie kann eine Satelliten-Seenotfunkbake (EPIRB) im Notfall aktiviert werden? ••</text>

      </translation>

      <translation id="1" >

        <text>1. Manuell oder 2. automatisch.</text>

      </translation>

    </entry>

    <entry id="185" >

      <translation id="0" >

        <text>Welches ist das Identifikationsmerkmal einer COSPAS-SARSAT/GEOSAR- EPIRB? •</text>

      </translation>

      <translation id="1" >

        <text>MID plus zusätzliches Merkmal.</text>

      </translation>

    </entry>

    <entry id="186" >

      <translation id="0" >

        <text>Welche Angaben kann die Aussendung einer Seenotfunkbake COSPAS- SARSAT/GEOSAR enthalten? •••</text>

      </translation>

      <translation id="1" >

        <text>1. Notsignal, 2. Identifikationsmerkmal, 3. Position mittels GPS.</text>

      </translation>

    </entry>

    <entry id="187" >

      <translation id="0" >

        <text>Wie wird die Position einer COSPAS-SARSAT/GEOSAR-EPIRB ermittelt, wenn polumlaufende Satelliten ihre Signale empfangen? •</text>

      </translation>

      <translation id="1" >

        <text>Durch Laufzeitmessung der EPIRB-Signale.</text>

      </translation>

    </entry>

    <entry id="188" >

      <translation id="0" >

        <text>Wie lange kann es unter günstigen Bedingungen dauern, bis der Alarm einer COSPAS-SARSAT/GEOSAR-EPIRB bei der zuständigen Seenotleitung (MRCC) aufläuft? •</text>

      </translation>

      <translation id="1" >

        <text>Wenige Minuten.</text>

      </translation>

    </entry>

    <entry id="189" >

      <translation id="0" >

        <text>Wie lange kann es unter ungünstigen Bedingungen von der Aktivierung einer COSPAS-SARSAT/GEOSAR-Seenotfunkbake (EPIRB) bis zum Empfang des vollständigen Alarms im MRCC dauern? ••</text>

      </translation>

      <translation id="1" >

        <text>Bis zu 4 Stunden.</text>

      </translation>

    </entry>

    <entry id="190" >

      <translation id="0" >

        <text>Was sendet eine COSPAS-SARSAT/GEOSAR-Seenotfunkbake (EPIRB) nach ihrer Aktivierung immer aus? ••</text>

      </translation>

      <translation id="1" >

        <text>1. Notsignal, 2. Identität des Fahrzeugs.</text>

      </translation>

    </entry>

    <entry id="191" >

      <translation id="0" >

        <text>In welchem Frequenzbereich bzw. auf welchen Frequenzen sendet eine COSPAS-SARSAT/GEOSAR-Seenotfunkbake (EPIRB)? ••</text>

      </translation>

      <translation id="1" >

        <text>1. 406 MHz, 2. 121,5 MHz.</text>

      </translation>

    </entry>

    <entry id="192" >

      <translation id="0" >

        <text>Wie wird die Position einer aktivierten COSPAS-SARSAT/GEOSAR- Seenotfunkbake (EPIRB) ermittelt? ••</text>

      </translation>

      <translation id="1" >

        <text>1. durch Laufzeitmessung der EPIRB-Signale und 2. satellitengestütztes Navigationssystem (GPS).</text>

      </translation>

    </entry>

    <entry id="193" >

      <translation id="0" >

        <text>Wie groß ist die Abweichung der ermittelten von der tatsächlichen Position einer COSPAS-SARSAT/GEOSAR-EPIRB ohne GPS? •</text>

      </translation>

      <translation id="1" >

        <text>Maximal 2 sm.</text>

      </translation>

    </entry>

    <entry id="194" >

      <translation id="0" >

        <text>Zu welchem Zweck benutzen Satelliten-Seenotfunkbaken (EPIRB) die Frequenz 121,5 MHz? •</text>

      </translation>

      <translation id="1" >

        <text>Zur Zielfahrt (Homing).</text>

      </translation>

    </entry>

    <entry id="195" >

      <translation id="0" >

        <text>Welche Informationen müssen an einer Satelliten-Seenotfunkbake (EPIRB) erkennbar sein? Nennen Sie zwei Beispiele. ••</text>

      </translation>

      <translation id="1" >

        <text>1. Schiffsname/Rufzeichen, Seefunkstellen-Rufnummer (MMSI) oder anderes Identifikationsmerkmal, 2. Seriennummer, 3. Haltbarkeitsdatum der Batterie, 4. Haltbarkeitsdatum des Wasserdruckauslösers.</text>

      </translation>

    </entry>

    <entry id="196" >

      <translation id="0" >

        <text>Welche Haltbarkeitsdaten müssen an einer Seenotfunkbake (EPIRB) sichtbar sein? ••</text>

      </translation>

      <translation id="1" >

        <text>1. Haltbarkeitsdatum der Batterie, 2. Haltbarkeitsdatum des Wasserdruckauslösers.</text>

      </translation>

    </entry>

    <entry id="197" >

      <translation id="0" >

        <text>Was ist zu tun, bevor die Satelliten-Seenotfunkbake (EPIRB) für Wartungszwecke aus ihrer Halterung entfernt werden soll? •</text>

      </translation>

      <translation id="1" >

        <text>Ausschalten.</text>

      </translation>

    </entry>

    <entry id="198" >

      <translation id="0" >

        <text>Welche Prüfungen sind an einer Satelliten-Seenotfunkbake (EPIRB) durchzuführen? •••</text>

      </translation>

      <translation id="1" >

        <text>1. Haltbarkeitsdatum der Batterie, 2. Haltbarkeitsdatum des Wasserdruckauslösers, 3. Funktion entsprechend den Herstellerangaben.</text>

      </translation>

    </entry>

    <entry id="199" >

      <translation id="0" >

        <text>In welchen Schalterstellungen darf keine EPIRB-Funktionsprüfung vorgenommen werden? ••</text>

      </translation>

      <translation id="1" >

        <text>1. „manuell“, 2. „armed“.</text>

      </translation>

    </entry>

    <entry id="200" >

      <translation id="0" >

        <text>Wie erscheint die Aussendung eines Transponders für Suche und Rettung (SART) auf einem Radarbildschirm? •</text>

      </translation>

      <translation id="1" >

        <text>Als Linie von mindestens zwölf Zeichen.</text>

      </translation>

    </entry>

    <entry id="201" >

      <translation id="0" >

        <text>Welches Navigationsgerät empfängt das Signal eines aktivierten Transponders für Suche und Rettung (SART)? •</text>

      </translation>

      <translation id="1" >

        <text>Radargerät.</text>

      </translation>

    </entry>

    <entry id="202" >

      <translation id="0" >

        <text>Warum ist ein Mobiltelefon gegenüber einer UKW-Seefunkanlage keine Alternative, wenn die Position eines Havaristen durch Funkpeilung bestimmt werden muss? •</text>

      </translation>

      <translation id="1" >

        <text>Ein Mobiltelefon kann nicht gepeilt werden.</text>

      </translation>

    </entry>

    <entry id="203" >

      <translation id="0" >

        <text>Welche Nachteile hat die Benutzung eines Mobiltelefons gegenüber einer UKW-Seefunkanlage in einer Notsituation? ••</text>

      </translation>

      <translation id="1" >

        <text>Keine allgemeine und keine sichere Alarmierungsmöglichkeit.</text>

      </translation>

    </entry>

    <entry id="204" >

      <translation id="0" >

        <text>Welche Nachteile hat die Benutzung eines Mobiltelefons zu einer UKW- Seefunkanlage, wenn in einer Notsituation andere Fahrzeuge in Sicht sind und um Hilfe gebeten werden sollen? •</text>

      </translation>

      <translation id="1" >

        <text>Rufnummern der Mobilfunkanschlüsse von Fahrzeugen in der Nähe sind meistens nicht bekannt.</text>

      </translation>

    </entry>

    <entry id="205" >

      <translation id="0" >

        <text>Warum ist ein Mobiltelefon gegenüber einer UKW-Seefunkanlage keine Alternative, wenn in einer Notsituation die Such- und Rettungsmaßnahmen anderen Fahrzeugen bekannt gemacht werden müssen? ••</text>

      </translation>

      <translation id="1" >

        <text>1. Gespräche mit einem Mobiltelefon von weiteren Fahrzeugen können nicht mitgehört werden, 2. wichtige Informationen zur Hilfeleistung und Rettung sind nicht für alle Beteiligten verfügbar.</text>

      </translation>

    </entry>

    <entry id="206" >

      <translation id="0" >

        <text>Wie werden im Seefunkdienst die Funkstellen davon unterrichtet, dass der Notverkehr beendet ist? •</text>

      </translation>

      <translation id="1" >

        <text>Meldung, die mit den Wörtern SILENCE FINI abschließt.</text>

      </translation>

    </entry>

    <entry id="207" >

      <translation id="0" >

        <text>Was zeigt die Form des Dringlichkeitsanrufes und des Dringlichkeitszeichens an? ••</text>

      </translation>

      <translation id="1" >

        <text>1. Die rufende Funkstelle hat eine sehr dringende Meldung auszusenden, welche 2. die Sicherheit einer mobilen Einheit oder einer Person betrifft.</text>

      </translation>

    </entry>

    <entry id="208" >

      <translation id="0" >

        <text>Woraus besteht das Dringlichkeitszeichen im Sprechfunk? •</text>

      </translation>

      <translation id="1" >

        <text>Aus der Gruppe der Wörter PAN PAN.</text>

      </translation>

    </entry>

    <entry id="209" >

      <translation id="0" >

        <text>Was bedeutet im Sprech-Seefunkdienst die Gruppe der Wörter PAN PAN? •</text>

      </translation>

      <translation id="1" >

        <text>Dringlichkeitszeichen.</text>

      </translation>

    </entry>

    <entry id="210" >

      <translation id="0" >

        <text>Wie ist zu verfahren, wenn eine dringende Meldung im UKW-Bereich auszusenden ist, welche die Sicherheit einer Person betrifft? ••</text>

      </translation>

      <translation id="1" >

        <text>1. Ankündigung mittels Digitalem Selektivruf (DSC) auf Kanal 70, 2. Aussendung der Dringlichkeitsmeldung mittels Sprechfunk auf Kanal 16.</text>

      </translation>

    </entry>

    <entry id="211" >

      <translation id="0" >

        <text>Welcher Kanal wird im Weltweiten Seenot- und Sicherheitsfunksystem (GMDSS) für die digitale Ankündigung einer Dringlichkeitsmeldung im UKW-Bereich benutzt? •</text>

      </translation>

      <translation id="1" >

        <text>Kanal 70.</text>

      </translation>

    </entry>

    <entry id="212" >

      <translation id="0" >

        <text>Was zeigt die Priorität URGENCY im DSC-Controller an? ••</text>

      </translation>

      <translation id="1" >

        <text>Die nachfolgende Meldung ist dringend und betrifft die Sicherheit einer mobilen Einheit oder einer Person .</text>

      </translation>

    </entry>

    <entry id="213" >

      <translation id="0" >

        <text>An wen dürfen Dringlichkeitsmeldungen im Seefunkdienst gerichtet werden? ••</text>

      </translation>

      <translation id="1" >

        <text>1. "An alle Funkstellen" oder 2. an eine bestimmte Funkstelle.</text>

      </translation>

    </entry>

    <entry id="214" >

      <translation id="0" >

        <text>Wie ist zu verfahren, wenn eine "An alle Funkstellen" ausgesendete Dringlichkeitsmeldung erledigt ist? •</text>

      </translation>

      <translation id="1" >

        <text>Dringlichkeitsmeldung muss durch eine Meldung „An alle Funkstellen“ aufgehoben werden.</text>

      </translation>

    </entry>

    <entry id="215" >

      <translation id="0" >

        <text>Durch eine "An alle Funkstellen" gerichtete Dringlichkeitsmeldung ist mitgeteilt worden, dass die Sicherheit einer Person gefährdet war. An wen ist die Meldung zu richten, wenn die ursprüngliche Dringlichkeitsmeldung aufgehoben wird? •</text>

      </translation>

      <translation id="1" >

        <text>An alle Funkstellen.</text>

      </translation>

    </entry>

    <entry id="216" >

      <translation id="0" >

        <text>Wie lautet das Sicherheitszeichen im Seefunkdienst? •</text>

      </translation>

      <translation id="1" >

        <text>SECURITE.</text>

      </translation>

    </entry>

    <entry id="217" >

      <translation id="0" >

        <text>Welche Meldung wird mit SECURITE eingeleitet? •</text>

      </translation>

      <translation id="1" >

        <text>Nachricht für die Sicherheit der Seeschifffahrt (Sicherheitsmeldung).</text>

      </translation>

    </entry>

    <entry id="218" >

      <translation id="0" >

        <text>Welchen Inhalt hat eine Sicherheitsmeldung? ••</text>

      </translation>

      <translation id="1" >

        <text>1. Eine wichtige nautische Warnnachricht oder 2. eine wichtige Wetterwarnung.</text>

      </translation>

    </entry>

    <entry id="219" >

      <translation id="0" >

        <text>Wie heißt der Dienst, in dem Nachrichten für die Sicherheit der Seeschifffahrt (MSI) über terrestrische Frequenzen verbreitet werden? •</text>

      </translation>

      <translation id="1" >

        <text>NAVTEX.</text>

      </translation>

    </entry>

    <entry id="220" >

      <translation id="0" >

        <text>Welchen Dienst bieten der Deutsche Wetterdienst (DWD) und das Bundesamt für Seeschifffahrt und Hydrographie (BSH) auf den Frequenzen 518 kHz und 490 kHz gemeinsam an? •</text>

      </translation>

      <translation id="1" >

        <text>NAVTEX-Dienst.</text>

      </translation>

    </entry>

    <entry id="221" >

      <translation id="0" >

        <text>Bis zu welcher Entfernung vom Standort des Senders können Sicherheitsmeldungen für die Seeschifffahrt im NAVTEX-Dienst empfangen werden? •</text>

      </translation>

      <translation id="1" >

        <text>Bis zu etwa 400 sm.</text>

      </translation>

    </entry>

    <entry id="222" >

      <translation id="0" >

        <text>Worauf muss beim Einstellen eines NAVTEX-Empfängers geachtet werden? ••</text>

      </translation>

      <translation id="1" >

        <text>1. Wahl der gewünschten NAVTEX-Funkstelle(n), 2. Art der Aussendungen.</text>

      </translation>

    </entry>

    <entry id="223" >

      <translation id="0" >

        <text>Welche Informationen können bei der Programmierung eines NAVTEX- Empfängers nicht unterdrückt werden? •••</text>

      </translation>

      <translation id="1" >

        <text>1. SAR-Meldungen (z. B. Notmeldungen), 2. Nautische Warnnachrichten, 3. Sturmwarnungen.</text>

      </translation>

    </entry>

    <entry id="224" >

      <translation id="0" >

        <text>In welcher Sprache werden Nachrichten für die Sicherheit der Seeschiffahrt (MSI) im internationalen NAVTEX-Dienst auf 518 kHz verbreitet? •</text>

      </translation>

      <translation id="1" >

        <text>In Englisch.</text>

      </translation>

    </entry>

    <entry id="225" >

      <translation id="0" >

        <text>Auf welcher Frequenz senden der Deutsche Wetterdienst (DWD) und das Bundesamt für Seeschifffahrt und Hydrographie (BSH) die NAVTEX- Meldungen in deutscher Sprache aus? •</text>

      </translation>

      <translation id="1" >

        <text>490 kHz.</text>

      </translation>

    </entry>

    <entry id="226" >

      <translation id="0" >

        <text>In welchem Zeitabstand senden der Deutsche Wetterdienst (DWD) und das Bundesamt für Seeschifffahrt und Hydrographie (BSH) die NAVTEX- Informationen aus? •</text>

      </translation>

      <translation id="1" >

        <text>Alle 4 Stunden.</text>

      </translation>

    </entry>

    <entry id="227" >

      <translation id="0" >

        <text>In welcher Maßeinheit wird die elektrische Spannung gemessen? •</text>

      </translation>

      <translation id="1" >

        <text>Volt.</text>

      </translation>

    </entry>

    <entry id="228" >

      <translation id="0" >

        <text>In welcher Maßeinheit wird der elektrische Strom gemessen? •</text>

      </translation>

      <translation id="1" >

        <text>Ampere.</text>

      </translation>

    </entry>

    <entry id="229" >

      <translation id="0" >

        <text>In welcher Maßeinheit wird der elektrische Widerstand gemessen? •</text>

      </translation>

      <translation id="1" >

        <text>Ohm.</text>

      </translation>

    </entry>

    <entry id="230" >

      <translation id="0" >

        <text>In welcher Maßeinheit wird die elektrische Leistung gemessen? •</text>

      </translation>

      <translation id="1" >

        <text>Watt.</text>

      </translation>

    </entry>

    <entry id="231" >

      <translation id="0" >

        <text>Wie hoch ist die mittlere Stromaufnahme einer UKW-Seefunkanlage im Standby-Modus? •</text>

      </translation>

      <translation id="1" >

        <text>Je nach Gerät zwischen 0,3 A und 1 A.</text>

      </translation>

    </entry>

    <entry id="232" >

      <translation id="0" >

        <text>Wie hoch ist die mittlere Leistungsaufnahme einer UKW-Seefunkanlage im Sende-Modus bei voller Leistung? •</text>

      </translation>

      <translation id="1" >

        <text>Zwischen 80 und 100 Watt.</text>

      </translation>

    </entry>

    <entry id="233" >

      <translation id="0" >

        <text>Welches ist die Maßeinheit für die Frequenz? •</text>

      </translation>

      <translation id="1" >

        <text>Hertz.</text>

      </translation>

    </entry>

    <entry id="234" >

      <translation id="0" >

        <text>Mit welcher Geschwindigkeit breiten sich die elektromagnetischen Wellen aus? •</text>

      </translation>

      <translation id="1" >

        <text>300 000 km pro Sekunde (Lichtgeschwindigkeit).</text>

      </translation>

    </entry>

    <entry id="235" >

      <translation id="0" >

        <text>Wie wird in der Vollzugsordnung für den Funkdienst (Radio Regulations [RR]) der Frequenzbereich von 30 bis 300 MHz bezeichnet? •</text>

      </translation>

      <translation id="1" >

        <text>Ultrakurzwelle (UKW/VHF).</text>

      </translation>

    </entry>

    <entry id="236" >

      <translation id="0" >

        <text>Wie breiten sich Ultrakurzwellen (UKW/VHF) aus? •</text>

      </translation>

      <translation id="1" >

        <text>Geradlinig, in quasioptischer Sicht.</text>

      </translation>

    </entry>

    <entry id="237" >

      <translation id="0" >

        <text>Wie werden die internationalen Kanäle im UKW-Seefunkbereich bezeichnet? •</text>

      </translation>

      <translation id="1" >

        <text>Kanalnummern 1 bis 28 und 60 bis 88.</text>

      </translation>

    </entry>

    <entry id="238" >

      <translation id="0" >

        <text>Wovon hängt die Reichweite einer UKW-Funkanlage hauptsächlich ab? •</text>

      </translation>

      <translation id="1" >

        <text>Antennenhöhe.</text>

      </translation>

    </entry>

    <entry id="239" >

      <translation id="0" >

        <text>Wie sollen UKW-Antennen installiert werden? •</text>

      </translation>

      <translation id="1" >

        <text>Vertikal.</text>

      </translation>

    </entry>

    <entry id="240" >

      <translation id="0" >

        <text>Wodurch kann die Abstrahlung der Sendeenergie einer UKW-Anlage auf einem Schiff beeinträchtigt werden? •</text>

      </translation>

      <translation id="1" >

        <text>Durch metallische Gegenstände in der Nähe der Antenne.</text>

      </translation>

    </entry>

    <entry id="241" >

      <translation id="0" >

        <text>Wie kann bei Ausfall der installierten UKW-Antenne der Betrieb der Seefunkstelle sichergestellt werden? •</text>

      </translation>

      <translation id="1" >

        <text>Durch Ersatzantenne.</text>

      </translation>

    </entry>

    <entry id="242" >

      <translation id="0" >

        <text>Welche Arten von Antennen können für NAVTEX-Empfänger auf einem Sportboot verwendet werden? •••</text>

      </translation>

      <translation id="1" >

        <text>1. Drahtantenne, 2. Stabantenne, 3. Aktivantenne.</text>

      </translation>

    </entry>

    <entry id="243" >

      <translation id="0" >

        <text>Was kann als Drahtantenne für NAVTEX-Empfänger auf einem Sportboot verwendet werden? ••</text>

      </translation>

      <translation id="1" >

        <text>1. ein Stag, 2. isoliertes Want.</text>

      </translation>

    </entry>

    <entry id="244" >

      <translation id="0" >

        <text>Worauf ist zu achten, wenn ein Stag als Empfangsantenne für einen NAVTEX-Empfänger verwendet werden soll? •</text>

      </translation>

      <translation id="1" >

        <text>Auf Isolierung zwischen Stag und dem übrigen Schiffskörper.</text>

      </translation>

    </entry>

    <entry id="245" >

      <translation id="0" >

        <text>Was ist eine Aktivantenne? •</text>

      </translation>

      <translation id="1" >

        <text>Eine Antenne mit integriertem Verstärker.</text>

      </translation>

    </entry>

    <entry id="246" >

      <translation id="0" >

        <text>Welche Arten von Antennen können für tragbare UKW-Funkgeräte verwendet werden? •••</text>

      </translation>

      <translation id="1" >

        <text>1. kurze Stabantennen, 2. Wendelantennen, 3. Teleskopantennen.</text>

      </translation>

    </entry>

    <entry id="247" >

      <translation id="0" >

        <text>Wodurch wird die Reichweite von UKW-Handsprechfunkgeräten eingeschränkt? •••</text>

      </translation>

      <translation id="1" >

        <text>Durch 1. geringe Antennenhöhe, 2. geringen Ladezustand des Akkus, 3. geringe Sendeleistung.</text>

      </translation>

    </entry>

    <entry id="248" >

      <translation id="0" >

        <text>Wozu dient am UKW-Gerät die Rauschsperre (Squelch)? •</text>

      </translation>

      <translation id="1" >

        <text>Änderung der Hochfrequenz-Verstärkung des Empfängers.</text>

      </translation>

    </entry>

    <entry id="249" >

      <translation id="0" >

        <text>Nennen Sie mindestens zwei Teile eines Seefunktelegramms. ••</text>

      </translation>

      <translation id="1" >

        <text>1. Kopf 2. ggf. Dienstvermerk, 3. Anschrift, 4. Text, 5. ggf. Unterschrift.</text>

      </translation>

    </entry>

    <entry id="250" >

      <translation id="0" >

        <text>Welche Angaben stehen im Kopf eines Seefunktelegramms (Richtung See ― Land)? Nennen Sie drei Beispiele. •••</text>

      </translation>

      <translation id="1" >

        <text>1. Aufgabe-Seefunkstelle, 2. Nummer, 3. Wortzahl, 4. Tag, 5. Uhrzeit, 6. Abrechnungskennung.</text>

      </translation>

    </entry>

    <entry id="251" >

      <translation id="0" >

        <text>Wie wird die Aufgabezeit in einem Seefunktelegramm in der Verkehrsrichtung See – Land angegeben? •</text>

      </translation>

      <translation id="1" >

        <text>In Koordinierter Weltzeit (UTC).</text>

      </translation>

    </entry>

    <entry id="252" >

      <translation id="0" >

        <text>Was bedeuten im öffentlichen Nachrichtenaustausch die Bezeichnungen "DP01, DP07, CY03 usw."? •</text>

      </translation>

      <translation id="1" >

        <text>Abrechnungskennungen (AAIC).</text>

      </translation>

    </entry>

    <entry id="253" >

      <translation id="0" >

        <text>Bis zu wie viel Schriftzeichen werden Wörter, Ausdrücke und Gruppen in einem Seefunktelegramm als ein Wort berechnet? •</text>

      </translation>

      <translation id="1" >

        <text>Bis zu 10 Schriftzeichen.</text>

      </translation>

    </entry>

    <entry id="254" >

      <translation id="0" >

        <text>Was ist die Berechnungsgrundlage für ein Seefunktelegramm? •</text>

      </translation>

      <translation id="1" >

        <text>Die Wortzahl.</text>

      </translation>

    </entry>

    <entry id="255" >

      <translation id="0" >

        <text>Woraus setzt sich das Entgelt für ein Seefunkgespräch zusammen? ••</text>

      </translation>

      <translation id="1" >

        <text>Benutzungsentgelt 1. für die Küstenfunkstelle, 2. für die Landleitung.</text>

      </translation>

    </entry>

    <entry id="256" >

      <translation id="0" >

        <text>Was sind die Abrechnungsgrundlagen für ein Seefunkgespräch über eine deutsche Küstenfunkstelle? ••</text>

      </translation>

      <translation id="1" >

        <text>1. Gesprächsdauer, 2. Preis der Verrechnungseinheiten in Euro.</text>

      </translation>

    </entry>

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      <name>Begriffsbestimmungen</name>

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      <name>Grundkenntnisse</name>

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      <name>Not, Dringlichkeit und Sicherheit</name>

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